دوشاخه کلاج 206 تیپ 2ناموجود
دوشاخه کلاج رانا ایساکو کد 0660401799ناموجود
دوشاخه کلاج سمند EF7 ایساکو کد 0150701299ناموجود
دوشاخه کلاج پژو ایساکو کد 0150700499ناموجود
دوشاخه کلاج پیکانناموجود
دوشاخه کلاج 206 تیپ 2ناموجود
دو شاخه کلاج l90ناموجود
بوش دو شاخه کلاج پرایدناموجود
دوشاخه کلاج پرایدناموجود
دو شاخه کلاج پرایدناموجود
پیم دوشاخه کلاج 405 ایساکوناموجود
دوشاخه کلاج پژوناموجود
بوش دو شاخه کلاج راناناموجود
دوشاخه کلاج راناناموجود
بوش دوشاخه کلاج پرایدناموجود
خار دو شاخه کلاج پیکانناموجود
بوش دو شاخه کلاج تیباناموجود
پیچ دو شاخه کلاج پرایدناموجود

دو شاخه کلاج

در سیستم کلاچ خودروهای دنده‌ای، قطعات زیادی با هم کار می‌کنند تا امکان تعویض دنده فراهم شود. در این میان، دو شاخه کلاچ یک قطعه کوچک اما فوق‌العاده حیاتی است که به عنوان رابط اصلی بین پدال کلاچ و مجموعه دیسک و صفحه عمل می‌کند. خرابی این قطعه می‌تواند به طور کامل عملکرد کلاچ را مختل کرده و خودرو را از حرکت باز دارد.

دو شاخه کلاچ چیست و چگونه کار می‌کند؟ دو شاخه کلاچ که با نام چنگال کلاچ نیز شناخته می‌شود، یک اهرم فلزی است که به صورت محوری در داخل پوسته گیربکس قرار دارد. یک سر آن به بلبرینگ کلاچ متصل است و سر دیگر آن به اهرم آزاد کننده کلاچ یا کابل کلاچ وصل می‌شود.

وظیفه اصلی دو شاخه کلاچ: هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، نیروی وارد شده از طریق سیم کلاچ یا سیستم هیدرولیک به دو شاخه کلاچ منتقل می‌شود. دو شاخه با حرکت خود، بلبرینگ کلاچ را به سمت جلو هل می‌دهد. این حرکت، بلبرینگ را به فنرهای روی دیسک کلاچ فشار می‌آورد و باعث جدا شدن صفحه کلاچ از فلایویل می‌شود. این فرآیند به راننده اجازه می‌دهد تا دنده را به راحتی عوض کند.

مهم‌ترین علائم خرابی دو شاخه کلاچ دو شاخه کلاچ معمولاً یک قطعه مقاوم است، اما به مرور زمان یا در اثر فشار بیش از حد می‌تواند فرسوده، خم شده یا بشکند. علائم خرابی آن اغلب به وضوح قابل تشخیص است:

صدای غیرعادی در زمان گرفتن کلاچ: اگر هنگام فشردن پدال کلاچ صدای جیغ، سایش یا قرقر می‌شنوید، ممکن است دو شاخه کلاچ یا نقطه اتصال آن فرسوده شده باشد.

سفت شدن پدال کلاچ: اگر دو شاخه کلاچ به دلیل فرسودگی یا خم شدن به درستی حرکت نکند، باعث افزایش مقاومت در برابر فشار پدال شده و پدال کلاچ سفت‌تر از حالت عادی می‌شود.

لرزش در پدال کلاچ: لرزش در پدال کلاچ به هنگام فشردن یا رها کردن آن می‌تواند نشانه آسیب یا خم شدن دو شاخه کلاچ باشد.

جا نرفتن دنده: اگر دو شاخه کلاچ خم شده یا شکسته باشد، نمی‌تواند به طور کامل بلبرینگ کلاچ را حرکت دهد. در نتیجه، صفحه کلاچ به طور کامل از فلایویل جدا نمی‌شود و تعویض دنده، به خصوص در زمان توقف، غیرممکن یا بسیار دشوار خواهد بود.

نکته مهم: تعویض دو شاخه کلاچ یک کار تخصصی است که نیاز به باز کردن گیربکس دارد. به همین دلیل، معمولاً توصیه می‌شود که هنگام تعویض دیسک و صفحه کلاچ، این قطعه نیز به عنوان یک اقدام پیشگیرانه بررسی و در صورت لزوم تعویض شود. در فروشگاه میرزایدک می‌توانید لوازم یدکی اورجینال، از جمله انواع دو شاخه کلاچ و سایر قطعات سیستم کلاچ را تهیه نمایید.

برگشت به بالا